Gallos de Pelea - FAS

El 25 de junio, el Comandante General de la Marina, Almirante Rolando Navarrete Salomón presidió la ceremonia del trigésimo aniversario del Afirmado del Pabellón Nacional a bordo del B.A.P. Villavicencio.

En el acto conmemorativo estuvieron presentes el Inspector General de Marina, Vicealmirante José Cueto Aservi, el Comandante General de Operaciones del Pacífico, Vicealmirante Carlos Chanduví Salazar; el Comandante de la Fuerza de Superficie, Contralmirante Edmundo Deville Del Campo; el Vicealmirante (r) José Noriega Lores; el Contralmirante Jorge Villavisencio Soto, bisnieto del héroe, los integrantes de la 1ra dotación del buque, entre otros.

En el desarrollo de la ceremonia, el Comandante General de la Marina expresó sus saludos, a los hombres y mujeres que han integrado e integran esta poderosa unidad de combate en la primera línea de defensa. Asimismo, recordó “al egregio marino peruano, Contralmirante Manuel VIillavisencio, Comandante de la gloriosa corbeta Unión, con la cual, el 17 de marzo de 1880 en arriesgada y extraordinaria acción, en una lección sin precedentes en la guerra naval, rompió el bloqueo que la poderosa flota chilena había impuesto al puerto de Arica”.

“Es este espíritu naval, en esta mística marinera que distingue a las distintas dotaciones que han integrado esta poderosa unidad en el curso de sus treinta años de servicios a la institución, y que han hecho factible que hoy dispongamos de una buque versátil, con personal altamente preparado para la guerra naval y al que se añade su admirable capacidad para adaptarse a los nuevos roles asignados, tal como ha quedado evidenciado en los diferentes ejercicios multinacionales en los que ha tomado parte y que, en el curso de los cuales, ha demostrado el alto grado de profesionalismo que caracteriza a los hombres que comandan y tripulan nuestras unidades de superficie, remarcó.

A su turno, el Presidente de la Asociación Nacional Pro Marina, Capitán de Navío Jorge Guerrero Lang, condecoró el Pabellón Nacional del BAP Villavicencio y por haber cumplido 25 y 30 años de servicio en la Fuerza de Superficie a su Comandante, el Capitán de Navío Andrés Salas Jaen; al Técnico Supervisor 2do. Ele. Luis Ruiz Bruno; Técnico 1ro. Mot. Ubaldo Llaccho Ochante; Técnico 1ro. Man Juan Zegarra Romero; Técnico 1ro. Cot. Luis Zunico Zuñiga y el Técnico 1ro. Señ. Augusto Natividad Tuya.

Fuente: Marina de Guerra del Peru

El 6 de junio, como parte del itinerario del Crucero de Instrucción al Extranjero 2009, el BAP Mollendo arribó a Puntarenas en Costa Rica, donde permaneció tres días, en los que su tripulación realizó diversas actividades protocolares.

El Comandante del buque, Capitán de Navío Álvaro Reinoso presentó su saludo protocolar a nombre de la Marina de Guerra del Perú, al Vicecanciller Embajador Edgard Ugalde, a la Ministra de Seguridad, Señora Janina del Vecchio y a la Alcaldesa de San José, Señora Maureen Clarke, a quienes les entregó un presente recordatorio.

Asimismo, los cadetes navales y el comandante del buque participaron de una ceremonia en memoria de los marinos peruanos Antonio Valle Riestra, Adrián Vargas y Javier Zaldivia, quienes lucharan contra la coleta “Granada” un 22 de noviembre de 1852.

Durante su permanencia, el BAP Mollendo abrió sus puertas al público en general, teniendo una gran acogida, cerca de mil personas visitaron la muestra itinerante de la cultura peruana que lleva a bordo el buque, que incluye una exposición de trabajos artesanales, así como una muestra de las zonas turísticas y hallazgos arqueológicos, entre ellos una réplica de la muralla de Chan Chan, y una variada exposición de ceramios de las culturas Chimú, Tiahuanaco, Moche, Nazca, Chavín y Paracas.

De igual manera, se promocionaron nuestros productos de exportación, como el pisco, vino, café, artesanías de Chulucanas y Huanchaco, calzado, joyería y textilería de Huancavelica, Cajamarca, Ayacucho, Cusco, Arequipa, entre otros. También llamaron la atención los instrumentos musicales peruanos, los bordados hechos a mano, tejidos diseñados a crochet y espejos tallados.

En lo que respecta a la agroindustria, degustaron diversos y novedosos productos como el papapanetón, elaborado de harina de papa, aceites de palta, harina de camote, habas, cañihua, galletas de quinua, kiwicha, así como licores de maca y uña de gato.

El próximo destino del BAP Mollendo será la ciudad de San Francisco en Estados Unidos de América, a donde arribará el próximo 20 de junio.

Fuente: Marina de Guerra del Peru

El buque hidrográfico de la Marina BAP. Stiglich, el 29 de mayo zarpó del embarcadero del Servicio de Hidrografía y Navegación de la Amazonía rumbo al río Putumayo para realizar trabajos de investigación en esta zona del país.

Esta iniciativa responde al convenio de cooperación interinstitucional firmado entre el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) y la Marina de Guerra para contribuir con el desarrollo de la región amazónica y del país.

En la ceremonia estuvieron presentes representantes de la Dirección General de Trasporte Acuático del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Universidad Nacional de la Amazonía; el Comandante General de Operaciones de la Amazonía, Vicealmirante Reynaldo Pizarro Antram; el Jefe del Servicio de Hidrografía y Navegación de la Amazonía, Capitán de Fragata Walter Flores Servat; oficiales, personal subalterno y familiares de la tripulación.

El Comandante General de Operaciones de la Amazonía, se dirigió a la dotación de la unidad y los exhortó a demostrar el máximo profesionalismo, cualidad que caracteriza a todos los miembros de la Marina de Guerra del Perú, y lograr con éxito la labor técnica que la superioridad naval les ha encomendado. Asimismo, solicitó la mayor dedicación y entusiasmo para retornar a casa con la satisfacción de haber realizado a cabalidad su trabajo, y finalmente deseo un buen viento y corriente en toda la travesía.

Las labores del BAP. “Stiglich”, que tendrán una duración de 54 días, consistirán en el levantamiento hidrográfico del canal navegable del río Putumayo mediante cortes transversales al canal cada 1000 metros, medición de corrientes y caudales, análisis de las muestras de fondo y líquidos, instalaciones de cinco estaciones limnimetricas, análisis de los cambios morfológicos con imágenes satelitales, instalación de cuatro letreros identificadores ambientalistas, en los centros poblados mas importantes como el Estrecho, Soplin Vargas, Nueva Esperanza y Tres Fronteras.

La Universidad Nacional de la Amazonía participa en este evento científico, con la finalidad de realizar una evaluación ecológica del rió Putumayo y su incidencia en el ámbito fluvial. Asimismo, se realizarán trabajos en le ámbito forestal, productividad, análisis del agua, muestreo de las condiciones ambientales. Para ello se han embarcado dos ingenieros en ecología que navegarán durante toda la travesía.

Fuente: Marina de Guerra del Peru

Luego de una excelente intervención en el Ejercicio Multinacional UNITAS GOLD, el 27 de mayo, arribó al Perú, la Fragata Misilera BAP Aguirre, unidad de la Marina de Guerra, la cual una vez más, dejó en alto el nombre de nuestro país por su resaltante desempeño en este vasto operativo en la mar.

La tripulación de la unidad peruana, fue recibida en la Base Naval del Callao, durante una ceremonia de bienvenida que fue presidida por el Comandante General de Operaciones del Pacífico, Vicealmirante Carlos Chanduvi Salazar.

En esta versión número 50 del UNITAS, que promueve la Armada de los Estados Unidos de América, participaron además de las Armadas de EE.UU y Perú, Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, México, República Dominicana, Uruguay y Alemania.

En total, 10.000 hombres y mujeres, más de 30 buques, dos submarinos, y cincuenta aviones, intervinieron en el evento histórico, que comprendió ejercicios de guerra antisubmarina, operaciones de abordaje y registro de buques, defensa aérea, guerra de superficie, operaciones anfibias, guerra electrónica y operaciones especiales.

Durante dos semanas, las unidades participantes, también ejecutaron ejercicios y maniobras lo más realista posibles que incluyeron ejercicios de fuego real, operaciones de interdicción marítima, desembarcos anfibios y misiones de operaciones especiales y antibuque, a los que se incluye también simulacros de incendios y rescate de embarcaciones en dificultades. Asimismo, los participantes recibieron entrenamiento en operaciones navales, interceptación de embarcaciones y estrategias de combate contra el contrabando de drogas.

Los ejercicios UNITAS GOLD se desarrollaron frente a las costas de Florida Estados Unidos y se organizó en dos fases; la primera se realizó del 20 al 23 de abril con la Fase en Puerto (Estación Naval de Mayport, Florida) en la que se incluyeron reuniones de coordinación y alistamiento previo al zarpe; y, la segunda que tuvo lugar entre el 24 de abril al 4 de mayo fue la Fase en la Mar, la que a su vez se compuso en 2 partes: Fase Work Up (o de eventos de entrenamiento programado) y la fase ESP (Excercise Scenario Phase), en esta parte se desarrolló lo que comprende el manejo de crisis y posibles enfrentamientos.

El propósito del ejercicio UNITAS es el de fortalecer la cooperación para la seguridad, optimizando el entrenamiento en operaciones con Fuerzas Aliadas, en una variedad de escenarios marítimos proveyendo la máxima oportunidad para mejorar la interoperabilidad.

Cabe destacar que por cincuenta años, UNITAS ha sido el principal ejercicio naval entre militares del Hemisferio Occidental; y es, sin duda, por la cantidad de países y medios involucrados, el evento anual militar de mayor trascendencia. Asimismo, a través de los años, UNITAS ha evolucionado para adaptarse a las necesidades e intereses mutuos de las Américas y el Caribe.

Fuente: Marina de Guerra del Peru

Quito, 27 may (EFE).- La Dirección del Parque Nacional Galápagos (DPNG) informó hoy de que inició un sumario administrativo al buque “Mollendo” de la Armada de Perú, que ingresó a la Reserva Marina del archipiélago con un tipo de combustible que está prohibido en esa zona.

En un comunicado, la DPNG explicó que sólo hasta después de que el buque encalló en Bahía Academia, en la isla de Santa Cruz, el pasado 24 de mayo, conoció “que en las bodegas existía combustible tipo búnker, lo cual está prohibido en la Reserva Marina de Galápagos”.

“Rotundamente la DPNG niega que esta entidad o el Ministerio del Ambiente hayan autorizado el ingreso de dicha nave con conocimiento de que cargaba un producto prohibido”, añadió.

El ingreso del buque de instrucción militar peruana a la zona protegida fue coordinado por el Ministerio de Relaciones Exteriores y autorizado por el Ministerio de Defensa, de acuerdo con la ley.

El Parque, basado en la información entregada por la embajada peruana, a través de cancillería y de conformidad con la norma legal, “facilitó el ingreso de la nave”, afirma el comunicado, que añade que la documentación entregada por los peruanos “certificaba que la embarcación operaba con diesel 2″ y no mencionaba nada del búnker.

El buque escuela peruano ingresó a territorio de la Reserva Marina galapagueña el 23 de mayo y, supeditado a ciertos requisitos como la inspección del casco y la regularización del personal a bordo, fue calificado como transeúnte por el gobernador de la provincia.

Sin embargo, la nave encalló en la tarde del sábado después de que un fallo en la maquinaria impidió al personal fondear el barco.

“Las operaciones ejecutadas por la DPNG, la Policía Ambiental, los pescadores y la comunidad permitieron sacar la embarcación de su encallamiento, sin ocasionar daños en el casco, ni derrame alguno; es decir, sin haber ocasionado daños ambientales a los ecosistemas insulares”, resalta el texto.

Pese al éxito del operativo de remolque y rescate de la embarcación, la DPNG decidió iniciar un sumario administrativo “porque la documentación presentada falseó la verdad”.

Además, la institución rechaza declaraciones provenientes de algunas organizaciones no gubernamentales (ONG) que apuntan a que “esta problemática se ocasionó por la falta de previsión del Estado ecuatoriano”.

Fuente: Yahoo Noticias

Cuatro días después de que zarpara en viaje de instrucción, el BAP Mollendo sufrió una varadura durante varias horas cerca de las Islas Galápagos, en Ecuador. El navío militar llevaba a bordo más de 200 personas, entre operarios y cadetes de la Escuela de Oficiales de la Marina de Guerra del Perú.

Según información oficial, el buque –que había zarpado del Callao el 19 de mayo– topó con un banco de arena en horas de la noche del sábado, lo cual impidió su avance al santuario ecológico del país vecino.

Al amanecer, un equipo submarino inició los trabajos para despejar el obstáculo, y por la tarde el BAP pudo llegar hasta el puerto de Galápagos, donde todos los pasajeros bajaron sin problemas a fin de hacer el trayecto por la isla. Hasta el momento no hay información de daños materiales.

El BAP Mollendo cumple un viaje de instrucción con cadetes navales y de otros institutos armados del Perú, así como del extranjero, que los llevará durante 58 días por diferentes partes de la Costa Pacífica del continente. A bordo se realiza una exposición itinerante con trabajos artesanales, turísticos y arqueológicos peruanos, con representantes de la empresa pública y privada.

Fuente: Expreso

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El buque escuela peruano que encalló en Galápagos no produjo daño ambiental

Quito, 25 may (EFE).- Las autoridades marítimas ecuatorianas informaron hoy de que el buque escuela peruano Mollendo no causó daño ambiental en las costas de Galápagos, donde encalló el sábado con 300 personas a bordo y unos 200 tanques de combustible búnker.

Washington Tamayo, capitán de Puerto Ayora, capital de la isla Santa Cruz, confirmó a Efe que las maniobras necesarias para remolcar el buque no causaron daño ecológico, pese a que la embarcación transportaba combustible no permitido por las autoridades del archipiélago.

De acuerdo con Tamayo, el sábado en la tarde el buque no pudo fondear en el lugar donde tenía previsto hacerlo por un fallo en la maquinaria y se tuvo que trasladar hacia adelante.

Esa maniobra dejó a la embarcación en una posición en la que el oleaje golpeaba su parte posterior.

Según Tamayo, el Parque Nacional Galápagos (PNG) constató con buzos y cámaras que el casco ni las hélices ni las palas presentaban daño, por lo que se decidió remolcar la embarcación hasta el puerto con ayuda de otras tres naves.

“Se hizo de una manera segura y no hubo peligro ninguno de vertido de aguas ni de combustible”, explicó Tamayo, quien precisó que la embarcación peruana viajaba con búnker, un tipo de combustible más pesado que el diesel, mezcla de gasóleo y residuos de crudo, que no está permitido para trasladarse por las Galápagos.

“No se tenía conocimiento de que viajara con ese tipo de combustible”, sostuvo al detallar que “el organismo militar peruano nunca comunicó (que el buque llevara) ese tipo de combustible” y por eso se le otorgó el permiso.

La nave, de 153 metros de largo, llevaba unos 200 tanques de combustible búnker, de acuerdo con la información difundida por la cadena Ecuavisa.

En ese sentido, Jaime Ayala, director nacional de Espacios Náuticos de la Armada de Ecuador, declaró a la cadena que el buque “no tenía la respectiva autorización para haber entrado con búnker”.

“Tanto los peritos como el jurado de capitanes serán los que determinen cuáles fueron las causas del accidente y cuáles las sanciones, en caso de que sean necesarias”, añadió Ayala.

Desde que en 2001 el buque Jessica provocó un derrame tras encallar en la bahía Naufragios, frente a la isla San Cristóbal, con 900.000 litros de carburante a bordo, las autoridades marítimas del archipiélago restringieron el uso del combustible búnker debido a la amenaza que supone para el ecosistema.

El archipiélago de Galápagos está altamente protegido, ya que es un reducto impresionante de biodiversidad marina y terrestre, riqueza que inspiró al científico británico Charles Darwin en el dictado de su teoría sobre la evolución y selección natural de las especies.

Las islas se encuentran a unos 1.000 kilómetros al oeste de las costas continentales ecuatorianas y deben su nombre a la especie de tortugas gigantes que las habitan.

Fuente: Yahoo Noticias

Lima, may. 19 (ANDINA).- La Marina de Guerra del Perú y la Armada Nacional de Colombia iniciarán mañana una acción conjunta de ayuda humanitaria a lo largo de los ríos Putumayo y Amazonas, en beneficio de 16 mil habitantes de 89 poblaciones fronterizas.

La actividad, que se realizará en el marco de la Tercera Jornada Binacional Cívico- Militar de apoyo Humanitario, se desarrollará hasta el 18 de julio a bordo de cuatro buques de las fuerzas navales de ambos países, en los cuales se brindará atención médica integral.

Además, se entregarán medicamentos, se efectuarán jornadas de vacunación, se darán charlas sobre nutrición y se brindará servicio de peluquería.

También se hará entrega de paquetes alimentarios, libros, material deportivo, didáctico y de recreación.

Las naves realizarán una travesía de más de 2 mil 200 kilómetros a lo largo de los ríos Putumayo y Amazonas, por un periodo de dos meses.

La jornada, en la que se beneficiarán 46 poblaciones peruanas y 43 colombianas, se llevará a cabo en dos fases: la primera desde Güepí (Perú) hasta Tarapacá (Colombia), sobre el río Putumayo, y la segunda desde Leticia (Colombia) hasta Chimbote (Perú), sobre el río Amazonas.

La acción cívico - militar de ayuda humanitaria entre Perú y Colombia tiene el propósito de reafirmar la soberanía nacional, fortalecer la presencia de los dos estados en los lugares más alejados y estrechar los lazos de hermandad y cooperación, mejorando las condiciones de vida de los habitantes de la región.

(FIN) CVC/CCR

Lima, may. 14 (ANDINA).- El presidente Alan García Pérez visitó esta mañana las instalaciones de los Servicios Industriales de la Marina (Sima), donde se realizan trabajos de mantenimiento, modernización y construcción de unidades para la Marina de Guerra, y diversos trabajos metal-mecánicos para empresas privadas y estatales.

En la sede de Sima, el Mandatario se reunió con el almirante Rolando Navarrete, comandante general de la Marina; y con el contraalmirante Jason Saavedra Paredes, director ejecutivo de Sima Perú S.A.

Durante el encuentro, Saavedra explicó cómo actualmente la institución contribuye al desarrollo nacional y los servicios que presta como principal astillero de Perú.

Agregó que los servicios se brindan para la industria naval, además de los trabajos de metal-mecánica que efectúa para el sector privado y también estatal, a fin de contribuir al desarrollo socioeconómico y tecnológico del país.

Tras la reunión, el Jefe del Estado recorrió las instalaciones y visitó el taller de construcciones navales, donde Sima trabaja diversas estructuras para el muelle Melchorita, como plataformas y pilotes, y donde también se construyen remolcadores navales.

Al final del recorrido, el presidente García recibió del contraalmirante Saavedra una estatuilla hecha en homenaje a la labor que llevan a cabo los trabajadores de Sima.

El Mandatario inició su jornada de trabajo a las 08:00 horas, en el distrito de San Miguel, donde participó de la colocación de la primera piedra en el proyecto habitacional La Huaca, y luego asistió a la campaña de promoción de carne de cerdo que organizaron el gobierno regional del Callao y la asociación de criadores de cerdos.

(FIN) JCP/GCO

Marina de Guerra del Peru

Luego de 28 días en inmersión, el 30 de abril el B.A.P “Arica” SS-36 arribó a la Base de Submarinos de Point Loma en la ciudad de San Diego en los Estados Unidos de Norteamérica, el que será su puerto base durante el operativo SUBDIEX-2009 que se llevará a cabo en el área de operaciones de la tercera Flota del Pacífico de los Estados Unidos durante los meses de mayo a julio.

La ceremonia de bienvenida, fue presidida por el Agregado Naval de Perú en los Estados Unidos, Contralmirante Mauro Cacho de Armero y el Capitán de Navío Brett Genoble Comandante del Escuadrón de Submarinos Nº 11 de la Marina Norteamericana, quienes saludaron a la dotación de dicha unidad de combate.

Cabe destacar, que es la primera vez que un submarino peruano visita la costa oeste de los Estados Unidos, es por ello que se realizó una ceremonia especial y significativa, que contó además con cobertura de algunos medios de prensa, como la cadena internacional UNIVISIÓN

Marina de Guerra del Peru

Con la participación de aproximadamente 100 infantes de Marina del Grupo de Apoyo de Combate, del 28 al 30 de abril, se llevó a cabo el entrenamiento operacional denominado Operativo Abril en la Zona Cruz de Hueso Lurin.

El operativo consistió en el desencadenamiento del plan de apoyo de fuegos de con tiro de Obuses 122 mm. D-30A y Morteros 120 mm. tipo Tampella. Este ejercicio estuvo a cargo del Capitán de Fragata Edward López Cazorla.

El 28 de abril, se realizó el desplazamiento al área de operaciones, el establecimiento del puesto de comando, área de servicios y zona de VIVAC. Posteriormente, se emplazaron los morteros y obuses.

Al siguiente día, se efectuaron prácticas en caja de arena y posiciones de las piezas para establecer las medidas de seguridad para proceder a realizar la ejecución de los tiros.

El 30 de abril, los infantes se replegaron a la Base Naval de Ancón para finalmente realizar el mantenimiento de las armas de apoyo.

Cabe destacar que en esta oportunidad participaron del ejercicio representantes del CICITEC como ente técnico, para realizar pruebas de las granadas de los morteros y obuses. Asimismo, un equipo de verificación y análisis de armas de la Comandancia General de Operaciones del Pacífico, quienes evaluan la eficacia del tiro. Y constaron el grado de operatividad de las municiones los integrantes de la Dirección del Centro de Investigación para el Desarrollo Científico y Tecnológico.

13:48 | En ejercicios navales se han desplegado 25 barcos, cuatro submarinos y más de una docena de aviones

El Comercio

Miami (EFE).- Militares peruanos junto a otros de Estados Unidos, Canadá, Alemania y siete países más de América Latina iniciaron hoy en Florida (EE.UU.) las maniobras militares Unitas Gold, consideradas como el mayor ejercicio naval del mundo.

Durante dos semanas, los militares participantes recibirán entrenamiento en operaciones navales, interceptación de embarcaciones y estrategias de combate contra el contrabando de drogas.

Los ejercicios militares se realizan en Mayport, sede de la Cuarta Flota de Estados Unidos, en el sureste de Florida, y por Latinoamérica participan 6.500 marinos de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México, Perú y Uruguay.

En la maniobras se han desplegado 25 barcos, cuatro submarinos y más de una docena de aviones.

Las operaciones navales tienen como objetivo entrenar y promover la estabilidad en la región y la seguridad marítima.

Unitas se ha llevado a cabo durante 50 años junto con el Comando Sur de Estados Unidos y se han convertido en un evento anual en Latinoamérica, según la Cuarta Flota.

Marina de Guerra del Peru

Invitado por el Ministerio de Defensa de la República Federativa del Brasil, el Comandante General de la Marina, Almirante Rolando Navarrete Salomón, se encuentra participando en la XII Feria Internacional Latin America Aero & Defence – LAAD 2009, que se realiza en ciudad de Río de Janeiro del 14 al 17 de abril.

LAAD se constituye en la feria de defensa y seguridad más grande e importante de América Latina, reuniendo bianualmente a empresas brasileñas e internacionales especializadas en el suministro de equipos y servicios para las Fuerzas Armadas, Fuerzas Especiales, Servicios de Seguridad, Consultores y Agencias Gubernamentales. El programa de la feria contempla la realización del II Seminario de Defensa, que representa un espacio de discusión empresarial y académico de temas de actualidad relevantes para el diseño, planeamiento, equipamiento, entrenamiento, gestión y evaluación de las fuerzas armadas a nivel mundial.

En esta décimo segunda edición, se han congregado a un sinnúmero de delegaciones conformadas por autoridades civiles y militares del sector Defensa de diferentes países del mundo.

El acto inaugural se realizó el 14 de abril en el Centro de Convenciones Riocentro de Río de Janeiro, el que fue presidido por el Ministro de Defensa del Brasil, Nelson Jobim, quien estuvo acompañado por los altos mandos de las Fuerzas Armadas del Brasil, entre ellos, el Comandante de la Marina del Brasil, Almirante de Escuadra Júlio Soares de Moura Neto.

La delegación del Perú esta encabezada por el Comandante General de la Marina, quien asiste en representación del Ministro de Defensa del Perú e integrada por el Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú y oficiales representantes del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, y de los tres Institutos Castrenses.

Lima, abr. 08 (ANDINA).- La fragata misilera BAP “Aguirre” zarpó rumbo a Estados Unidos para participar en el ejercicio multinacional Unitas-Gold, uno de los operativos más antiguos e ininterrumpidos del ejercicio naval en el mundo, promovido por la Armada estadounidense.

El comandante general de operaciones del Pacífico, vicealmirante Carlos Chanduví Salazar, presidió la ceremonia de zarpe.

El ejercicio se desarrollará frente a las costas de Florida, Estados Unidos, del 20 de abril al 7 mayo, y comprende dos fases: una primera en puerto, del 20 al 23 de abril, en las instalaciones de la estación naval de Mayport, Florida.

La segunda, del 24 de abril al 4 de mayo, se descompone en la fase Work Up (o de eventos de entrenamiento programado), del 24 al 29 de abril; y la fase ESP (Exercise Scenario Phase), donde se desarrolla el manejo de crisis y posibles enfrentamientos.

El propósito del ejercicio Unitas es fortalecer la cooperación para la seguridad, optimizando el entrenamiento en operaciones con fuerzas aliadas (coaliciones), en una variedad de escenarios marítimos, proveyendo la máxima oportunidad para mejorar la interoperabilidad.

En el presente año se celebra el 50º aniversario de existencia de este ejercicio multinacional, razón por la cual ha sido denominado “Unitas Gold”.

Los países que participarán en este operativo serán: Alemania, Argentina, Brasil, Canadá, Colombia, Chile, Ecuador, Estados Unidos de América, México, Perú y Uruguay.

Mediante estos ejercicios de guerra se actualiza y prueba la vigencia de las diversas doctrinas operacionales aplicadas a la interoperabilidad combinada, bajo el concepto de las operaciones multinacionales y la cooperación hemisférica.

Se efectúan entrenamientos en las diferentes áreas de la guerra naval, situaciones de manejo de crisis y empleo de reglas de enfrentamiento.

Ejercicios submarinos
Por otro lado, el BAP “Arica” zarpó rumbo a Estados Unidos para representar a nuestro país en el Despliegue Operacional Submarine Diesel Exercises (Subdiex 2009), en el cual Perú interviene por octavo año consecutivo.

El operativo Subdiex 2009 se llevará a cabo de abril a agosto, teniendo como puerto base a San Diego.

En el transcurso de la ceremonia de zarpe, el comandante general de operaciones del Pacífico entregó el gallardete de la “Fuerza de Submarinos” al comandante del BAP “Arica”, capitán de fragata Manuel Rivadeneira Madrid, con la consigna de demostrar el profesionalismo del personal naval en las operaciones a ser realizadas.

Este operativo se realiza anualmente con la flota del Atlántico de la Armada de Estados Unidos, en el que se efectúan ejercicios básicos, intermedios y avanzados con unidades de la Armada de ese país, incluyendo operaciones con grupos de batalla.

Éstos incorporan portaaviones, unidades de superficie, submarinos, aviones y helicópteros, los cuales realizan ejercicios de entrenamiento con las unidades submarinas peruanas previas a ser desplegadas a sus áreas de operaciones en diferentes partes del mundo.

Durante la estadía en puerto, la dotación del BAP “Arica” (SS-36) continuará su entrenamiento participando en el curso de control de averías, así como prácticas de oficial de guardia en el puente de comando y ejercicios en polígonos de tiro con los simuladores con que cuenta la base naval de San Diego.

(FIN) NDP/GCO

Ilo, abr. 07 (ANDINA).- Personal de la Capitanía Guardacostas Marítima de Ilo, a bordo de la patrullera de costa “Barranca”, evacuó en la víspera a un tripulante de la embarcación pesquera atunera “Milagros A” de bandera ecuatoriana por haber sufrido un accidente en la nave.

La patrullera de costa arribó al puerto de Ilo a las 20:20 horas trasladando al tripulante ecuatoriano identificado como Javier Ruiz Cedeño, de 36 años de edad, quien fue conducido en una ambulancia del cuerpo de bomberos hacia el hospital Jhon F. Kennedy del Ministerio de Salud.

Representantes de la agencia marítima FAPOSAC indicaron a la citada Capitanía Guardacostas el arribo forzoso de la nave ecuatoriana, pues el tripulante sufrió un un golpe en la cabeza que le produjo un sangrado en ambos oídos, nariz y boca.

Personal médico de la Capitanía Guardacostas Marítima de Ilo, mediante comunicación radial con la nave ecuatoriana, impartió los primeros auxilios e instrucciones a fin de estabilizar el estado de salud del tripulante ecuatoriano.

La citada Capitanía Guardacostas dispuso el zarpe de la patrullera de costa con personal médico a bordo.

(FIN) NDP/JOT

Marina de Guerra del Peru

El 2 de abril, zarpó rumbo a Estados Unidos de Norteamérica, el submarino BAP Arica, para representar a nuestro país en el Despliegue Operacional Submarine Diesel Exercises (SUBDIEX 2009), en el cual el Perú participa por octavo año consecutivo.

El operativo SUBDIEX 2009 se llevará a cabo entre los meses de abril y agosto, teniendo como puerto base San Diego y de retorno al Perú hará escala en Panamá y Paita.

La citada unidad zarpó del Muelle de Submarinos de la Base Naval del Callao, luego de una ceremonia de despedida que fue presidida por el Comandante General de Operaciones del Pacífico, Vicealmirante Carlos Chanduví Salazar.

En el transcurso de la ceremonia el Comandante General de Operaciones del Pacífico entregó el gallardete de la “Fuerza de Submarinos” al Comandante del B.A.P “Arica”, Capitán de Fragata Manuel Rivadeneira Madrid, con la consigna de demostrar el profesionalismo del personal naval en las operaciones a ser realizadas, así como traer de retorno al Perú el gallardete como muestra de misión cumplida.

En el acto estuvieron presentes el Comandante de la Fuerza de Submarinos de la Armada de los Estados Unidos, Vicealmirante John J. Donnelly acompañado de su homólogo, el Contralmirante Carlos Zárate Cáceres; así como una comitiva de oficiales de la armada norteamericana y de la Marina de Guerra del Perú.

Cabe referir que este operativo se realiza anualmente con la Flota del Atlántico de la Armada de los Estados Unidos, en donde se realizan ejercicios básicos, intermedios y avanzados con unidades de la Armada de ese país en el que se incluyen operaciones con grupos de batalla de portaviones, compuestos por unidades de superficie, submarinos, aviones y helicópteros, los cuales realizan ejercicios de entrenamiento con las unidades submarinas peruanas previas a ser desplegadas a sus áreas de operaciones en diferentes partes del mundo.

Durante la estadía en puerto, la dotación del B.A.P. Arica (SS-36), continuará su entrenamiento participando en el curso de Control de Averías, así como prácticas de Oficial de Guardia en el puente de comando y ejercicios en polígonos de tiro con los simuladores que cuenta la Base Naval de San Diego. Asimismo, el Comandante de la Unidad Submarina participará del Curso para Comandantes de la Armada de los Estados Unidos.

El BAP Arica tiene una dotación de 48 tripulantes, 8 oficiales y 40 subalternos. Cabe resaltar que esta unidad tendrá como reto adicional, el poner a prueba las mejoras efectuadas en sus diferentes sistemas, tanto de ingeniería como de armas, la alta capacidad operativa y el grado de alistamiento de su material, así como el de su personal.

Equipos serán destinados para operaciones humanitarias y reforzar vigilancia del mar. Aeronaves son para búsqueda y rescate, pero serán acondicionadas para operaciones antibuques y antisubmarinos.

Ángel Páez. Unidad de Investigación.
La Republica

La Marina de Guerra del Perú destinará para operaciones antibuques y antisubmarinos los seis helicópteros de fabricación estadounidense Sikorsky UH-3H, más conocidos como “Sea King”, que acaba de adquirir al gobierno de los Estados Unidos. El monto asciende a US$ 6 millones, y el paquete incluye 12 motores General Electric, de acuerdo con fuentes navales.

Son aeronaves que la Marina norteamericana destinaba para operaciones de búsqueda y rescate y fueron compradas como parte del programa Ventas Militares al Extranjero (FMS, por sus siglas en inglés), mediante el cual Estados Unidos ofrece material de defensa de segundo uso, pero en buen estado de conservación y operatividad. En este sistema los costos son muy inferiores respecto al valor del mercado.

El acondicionamiento de los “Sea King” corre por cuenta de la Marina peruana. La incorporación de los helicópteros norteamericanos es la compra más importante de la institución naval, después de la adquisición de cuatro fragatas misileras de segundo uso tipo “Lupo”, entre 2003 y 2005.

Reemplazo de los buques de desembarco anfibio
La Marina no tiene previsto negociar equipamiento nuevo porque el presupuesto del Núcleo Básico de Defensa (NDB) no lo permite.

El gobierno norteamericano también aprobó la transferencia al instituto naval de dos buques de desembarco, de la clase “Newport”, designados por la Marina estadounidense como USS “Racine” y USS “Fresno”.

Los navíos serán recibidos por la Marina peruana mediante la misma modalidad del programa FMS. De acuerdo con fuentes navales, las cualidades del “Racine” y “Fresno” son ampliamente superiores a las unidades que posee en la actualidad el instituto naval. Por ejemplo, cuentan con un diseño 25 años más moderno, lo que implica una mayor capacidad de carga, condiciones para mantener una velocidad de 20 nudos y tienen una gran autonomía.

La Marina cuenta en servicio con cuatro unidades de desembarco tipo “Paita”, cuya construcción en astilleros estadounidenses data de los años 50 y fueron transferidas al Perú después de cumplir servicio dos décadas. El instituto naval las incorporó entre 1984 y 1985 y hasta la actualidad operan tres de ellas. Esto es, las máquinas están en uso desde hace decadas.

En el terremoto del 15 de agosto de 2007, este tipo de buques demostraron que son muy necesarios para el transporte de ayuda humanitaria en un tiempo razonable.

Los buques “Racine” y “Fresno” pueden desplazarse con una carga máxima de 8,450 toneladas y con una dotación de 14 oficiales, 210 tripulantes y 360 infantes. Las máquinas están diseñadas también para el asalto anfibio.

Con el mismo sistema de Foreign Military Sales (FMS), Estados Unidos transfirió en el continente buques de la clase “Newport” a México, Brasil y Chile.

Modernizarán los misiles
La Marina también ha emprendido la modernización de los sistemas de radar y control de tiro de las fragatas misileras.

Asimismo ha iniciado la recuperación de la capacidad operativa de sus misiles antibuques Otomat MK-2, que tienen un alcance de hasta 180 kilómetros, y los MM-38 Exocet, con un rango menor. Varios ejemplares de Otomat se compraron a fines de los años 90.

El USS “Fresno” fue construido en 1966 y lanzado al mar en 1968. La última modernización la recibió en 1993. El buque se encuentra en Pearl Harbor, Hawái. En el caso del USS “Racine”, su construcción terminó en 1966 y fue lanzado al mar el 15 de agosto de 1970. Ambos buques desde diciembre de 2008 se encuentran disponibles. La publicación española “Fuerzas de Defensa y Seguridad” confirmó la compra de los navíos.

Fotos via Foro Loquo

Marina de Guerra del Peru

Plenos de confianza en su experiencia, en su capacidad profesional y, concientes de su responsabilidad para integrar el IV grupo que conformará el Destacamento Naval del Comando Especial del Valle de los ríos Apurímac y Éne, personal de Infantería de Marina y Operaciones Especiales viajaron a esta zona del país.

La ceremonia de despedida se realizó el 12 de marzo, en la Base de Aviación Naval, y fue presidida por el Comandante General de Operaciones del Pacífico, Vicealmirante Carlos Chanduví Salazar, quien los instó a seguir trabajando a favor de la Pacificación Nacional, para finalmente derrotar al enemigo narcoterrorista.

En la ceremonia de despedida estuvieron presentes también el Jefe de Estado Mayor de la Comandancia de Operaciones del Pacífico, Contralmirante Mario Caballero Ferioli, el Comandante de la Fuerza de Aviación Naval, Contralmirante José Gavidia Arrascue; el Comandante de la Fuerza de Infantería de Marina, Contralmirante Carlos Tello Aliaga y el Comandante de la II Zona Naval, Contralmirante Giacomo Brandon Zerga.

15:06 | La patrullera “Río Zaña” intervino a la embarcación “Fer Mary I”, que contaba con 15 tripulantes y que había pescado

El Comercio

Durante acciones de la policía marítima en el litoral de Tumbes, la patrullera BAP “Río Zaña” intervino a la embarcación pesquera “Fer Mary I”, de bandera ecuatoriana, con quince tripulantes a bordo y con pesca en su bodega.

El hecho ocurrió en la víspera, frente al puerto de Zorritos, informó hoy la Marina de Guerra del Perú.

La embarcación, de matrícula P-09-00608, 66,11 toneladas de registro bruto y ocho deslizadores, no contaba con los permisos correspondientes para operar en aguas peruanas, por lo que se procedió a su captura.

La Dirección General de Capitanías y Guardacostas dispuso que la patrullera marítima escolte a la nave capturada hacia Caleta La Cruz, para ser puesta a disposición de la Capitanía Guardacostas Marítima de Zorritos para que se realice el proceso administrativo sancionador correspondiente.

Nave que pertenece a la capitanía del puerto de Ilo, en la región sureña de Moquegua, acudió en su ayuda.

por EFE | 13/03/2009 - 22:51
La Tercera

Tres tripulantes de una embarcación pesquera chilena que llevaba varios días al garete fueron rescatados este jueves por una patrullera de la Armada peruana a la altura del puerto Ilo.

Sergio Reyes Grandón, de 49 años; Eduardo Neira Marchant, de 54, y Carlos Gómez Gonzáles, de 55, tripulaban la lancha a motor chilena “Maulina I” y fueron encontrados por la patrullera de costa “Barranca”, que pertenece a la capitanía del puerto de Ilo, en la región sureña de Moquegua.

La patrullera partió en busca de los marinos luego de que la estación costera de la ciudad de Mollendo captara una señal de emergencia que comunicaba que la embarcación había quedado al garete tras quemarse su sistema de arranque y averiarse el timón.

Los tripulantes de la lancha, de 9,6 metros de largo y 3 de ancho, también reportaron que carecían de alimentos y contaban con poca agua.

La página en internet de la emisora Radioprogramas del Perú (RPP) señaló que de inmediato se activó el sistema de búsqueda y rescate de la embarcación, que había partido del puerto chileno de Iquique el pasado 3 de marzo.

Tras ser encontrados a 46 millas del puerto de Ilo, los pescadores fueron atendidos de síntomas de deshidratación y transportados hasta Ilo, donde se inició el proceso sumario de investigación que ordena la ley.

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Patrullera de costa “Barranca” rescató a lancha “Maulina I” de bandera chilena

Marina de Guerra del Peru

El 12 de marzo, la Patrullera de Costa “Barranca” (PC-227), a cargo de la Capitanía de Puerto de Ilo, rescató a tres tripulantes de la lancha a motor “Maulina I” con matricula Iquique 1645, de bandera chilena, que se encontraba diez días al garete por fallas mecánicas.

A las 11:35 horas, del mismo día, la estación costera de Mollendo recepcionó la llamada de emergencia por radio en VHF de la lancha a motor de bandera chilena “Maulina I’ de 9.60 metros de eslora y 3.00 metros de manga y de color amarillo, comunicando que la embarcación se encontraba al garete por encontrarse con el sistema de arranque quemado y el timón averiado; Asimismo informó, que no contaban con víveres y solo tenían un poco agua.

La embarcación siniestrada zarpó del Puerto de Iquique-Chile el 03 de marzo y fue encontraba en la posición latitud 18° 07’ Sur, longitud 071° 50’ Oeste, a 41 millas al Puerto de Ilo, con tres tripulantes a bordo: Sergio Reyes Grandón (49), Eduardo Neira Marchant (54) y Carlos Gómez Gonzáles (55).

La Capitanía de puerto de Ilo, emitió el Aviso de Capitanía correspondiente, haciendo de conocimiento a las embarcaciones pesqueras de la zona, personas dedicadas a las actividades acuáticas y ciudadanía en general, a fin de cooperar en la ubicación de la lancha perdida y se activó el Sub-Centro Coordinador de Búsqueda y rescate.

A 13:30 horas la Capitanía Guardacostas marítima dispuso el zarpe de la patrullera de costa “Barranca” (PC-227), al mando del Teniente Primero Agustín Fuentes-Castro Lecaros hacia las coordenadas indicadas, llevando a bordo al personal medico de apoyo con el fin de prestar asistencia de emergencia, siendo hallada a las 17:30 horas, a 46 millas al Puerto de Ilo. Inmediatamente el personal medico presto la correspondiente atención médica a los tripulantes, los que presentaban signos de deshidratación.

La patrullera de costa retorno al puerto de Ilo con los tripulantes a bordo de la patrullera remolcando a la embarcación chilena, iniciándose el proceso sumario de acuerdo a ley a cargo de la Capitanía Guardacostas Marítima de Ilo.

Trujillo, mar. 08 (ANDINA).- Con la intervención de 300 hombres de la Marina de Guerra del Perú, la playa Huanchaquito, situada en el distrito de Huanchaco, provincia de Trujillo (La Libertad) fue “tomada” en una operación de entrenamiento denominada “Anfibio”.

Esta intervención consiste en que, en un supuesto conflicto bélico, efectivos de la Marina se apoderen de las costas del enemigo con la participación de buques, aviones y helicópteros desde donde descienden paracaidistas y efectivos de operaciones especiales, quienes cumplieron la misión de evitar que soldados enemigos impidan la incursión marítima.

Al lugar llegaron decenas de personas al advertir la presencia de los buques “Eten” y “Pisco”, ambos aceptados a servicio activo de la Marina de Estados Unidos a comienzos de la decada de los 50s y que, posteriormente fueron vendidos a la Marina de Guerra del Perú.

Minutos más tarde, 13 paracaidistas descendieron de una aeronave Antonov a más de 12 mil pies de altura. Asimismo, otros efectivos descendieron de los cerca de 6 helicópteros que merodeaban la zona. Estos últimos participantes de la operación Chavín de Huántar, en la residencia del embajador japonés, en el año 1997.

Tras la operación, se procedió al desembarco de la tripulación que permanecía en los buques. En cuestión de minutos, una serie de detonaciones se ejecutaron ante la presencia militar.

Finalmente, los efectivos portando el estandarte peruano llegaron hasta la costa, sellando la exitosa operación.

El responsable de la intervención, el vicealmirante Carlos Chanduvi Salazar, dijo que este entrenamiento es parte de los que se realizan durante el año en las costas del litoral peruano para preparar a su personal, frente a cualquier situación bélica.

‘Es un entrenamiento que se realiza periódicamente en las costas peruanas para preparar a nuestra gente en los diferentes estados del mar y así estar listos frente a cualquier eventualidad’, señaló.

‘En esta intervención participaron cerca de 300 hombres de infantería de la marina, del cuerpo de operaciones especiales, de las unidades de superficie y de tripulación de aeronaves, quienes se entrenan para la operación Anfibio y así proyectar las fuerzas del mar hacia la costa’, agregó.

Chanduvi Salazar recordó que el año 2006, su institución realizó una operación parecida en el puerto de Salaverry.

(FIN) OPC/LBH/RRR

Modificado: batzepita.com